41M2P050A0100，意大利CAMOZZI串聯(lián)型氣缸[產(chǎn)品打印頁面]

41M2P050A0100，意大利CAMOZZI串聯(lián)型氣缸

串聯(lián)氣缸的
拉力和推力都比普通氣缸的
要大，一般情況下還可以作
為一般增力氣缸使用。
應(yīng)用領(lǐng)域：串聯(lián)氣缸主要用
在印刷（張力控制）、半導(dǎo)
體（點焊機(jī)、芯片研磨）、
自動化控制、機(jī)器人等領(lǐng)域
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往
復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件。
空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨
脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣
體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞
壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、
旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體
通常也稱“氣缸”。氣缸的
應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）
、半導(dǎo)體（點焊機(jī)、芯片研磨）
、自動化控制、機(jī)器人等等。
根據(jù)工作所需力的大小來確定
活塞桿上的推力和拉力。由此
來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出
力稍有余量。若缸徑選小了，
輸出力不夠，氣缸不能正常工
作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備
笨重、成本高，同時耗氣量增
大，造成能源浪費。在夾具設(shè)
計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，
以減少氣缸的尺寸。
41M2P050A0100，意大利CAMOZZI串聯(lián)型氣缸

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有
的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵
圈，以防止從活塞桿處向外漏
氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提
高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞
桿上少量的橫向負(fù)載，減小活
塞桿伸出時的下彎量，延長氣
缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用
燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減
輕重量并防銹，常使用鋁合金
壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

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