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原裝CKD氣動(dòng)電磁閥樣本,喜開(kāi)**動(dòng)電磁閥電氣數(shù)據(jù)[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

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產(chǎn)品名稱: 原裝CKD氣動(dòng)電磁閥樣本,喜開(kāi)**動(dòng)電磁閥電氣數(shù)據(jù)
產(chǎn)品型號(hào): ADK11-20A-02C-AC110V
產(chǎn)品展商: CKD
簡(jiǎn)單介紹
原裝CKD氣動(dòng)電磁閥樣本,喜開(kāi)**動(dòng)電磁閥電氣數(shù)據(jù) 另外，作為增設(shè)電纜的收容空間，在終端模塊側(cè)有必要設(shè)置給排氣模塊。 預(yù)定由單電控轉(zhuǎn)變?yōu)殡p電控的場(chǎng)合：按照下例，在閥編號(hào)a，b 標(biāo)志的同時(shí)再在b的后面加上○記號(hào)，并請(qǐng)?jiān)诙俗泳幪?hào)后面也加上○記號(hào)。 這種情況下，在5點(diǎn)的場(chǎng)合沒(méi)有必要增設(shè)給排氣模塊。 原裝CKD氣動(dòng)電磁閥樣本,喜開(kāi)**動(dòng)電磁閥電氣數(shù)據(jù)

原裝CKD氣動(dòng)電磁閥樣本,喜開(kāi)**動(dòng)電磁閥電氣數(shù)據(jù)的詳細(xì)介紹

原裝CKD氣動(dòng)電磁閥樣本,喜開(kāi)**動(dòng)電磁閥電氣數(shù)據(jù)
安裝時(shí)請(qǐng)距離氣缸末端350mm以上。距離若在350mm以下時(shí)，
則氣缸排氣壓力不上升、在末端將承受過(guò)大的沖擊力，造成氣缸或元件破損。
在這個(gè)指令開(kāi)關(guān)上使用氣缸開(kāi)關(guān)時(shí)，有時(shí)不能用可編程序控制器檢測(cè)出輸入，
因此請(qǐng)使用斷開(kāi)延遲型氣缸開(kāi)關(guān)等，使開(kāi)關(guān)的信號(hào)長(zhǎng)時(shí)間(用可編程序控制器能檢測(cè)出的時(shí)間)輸出。
調(diào)整前請(qǐng)不要過(guò)低的設(shè)定溢流閥的設(shè)定壓力。
排氣壓力不上升、在末端將承受過(guò)大的沖擊力，造成氣缸或機(jī)器破損。
為了增加緩沖效果，利用排氣壓力的壓力控制，使給氣壓力不變動(dòng)，設(shè)置減壓閥的壓力穩(wěn)定的空氣回路。
溢流閥調(diào)整設(shè)定后請(qǐng)必須把溢流閥的調(diào)整鎖定。
若忘記鎖定，則調(diào)整會(huì)松動(dòng)、設(shè)定壓力值會(huì)變化、從而造成氣缸或元件破損。
空氣氣缸開(kāi)始動(dòng)作時(shí)，高速用電磁閥呈開(kāi)的狀態(tài)。向大氣排出大量的空氣，使其高速移動(dòng)。
緩沖動(dòng)作用的中間傳感器(SW2)動(dòng)作時(shí)，高速用電磁閥呈閉的狀態(tài)。
用溢流閥控制排氣空氣的流量，使其減速。
隨著活塞移動(dòng)，排氣壓力P通過(guò)溢流閥的彈簧漸漸增加到設(shè)定的壓力，

使推力和逆方向上空氣的制動(dòng)起作用，從而使空氣氣缸的動(dòng)作逐漸減速到停止。

原裝CKD氣動(dòng)電磁閥樣本,喜開(kāi)**動(dòng)電磁閥電氣數(shù)據(jù)

配線規(guī)格的注意事項(xiàng)
●記入例（前頁(yè)的集成規(guī)格書(shū)中合并記入。）
①配線模塊、閥模塊的通用配線是預(yù)先進(jìn)行過(guò)內(nèi)部處理的。
②Ｔ10、Ｔ11、Ｔ30、Ｔ50的各種配線方式中接插件和端子臺(tái)編號(hào)與線圈編號(hào)是設(shè)定為對(duì)應(yīng)的。
情注意各種配線方式的注意事項(xiàng)，并在確認(rèn)的基礎(chǔ)上記入。
關(guān)于制定標(biāo)準(zhǔn)配線以外的規(guī)格，請(qǐng)另行協(xié)商。
③預(yù)想進(jìn)行增設(shè)閥的規(guī)格變更的場(chǎng)合，有必要預(yù)先增加電纜的長(zhǎng)度。
（標(biāo)準(zhǔn)配線的場(chǎng)合，帶2根預(yù)先增設(shè)的電纜。）請(qǐng)?jiān)谂渚€規(guī)格欄中針腳接插件或端子編號(hào)中加上○記號(hào)進(jìn)行指定，（參照記入例）
 另外，作為增設(shè)電纜的收容空間，在終端模塊側(cè)有必要設(shè)置給排氣模塊。
預(yù)定由單電控轉(zhuǎn)變?yōu)殡p電控的場(chǎng)合：按照下例，在閥編號(hào)a，b
標(biāo)志的同時(shí)再在b的后面加上○記號(hào)，并請(qǐng)?jiān)诙俗泳幪?hào)后面也加上○記號(hào)。
這種情況下，在5點(diǎn)的場(chǎng)合沒(méi)有必要增設(shè)給排氣模塊。
因此，如圖所示，隨著氣缸變位接近于終點(diǎn)，排氣壓力上升，與給氣側(cè)的壓力差發(fā)生變化。
與之相應(yīng)，氣缸的推力也發(fā)生變化。氣缸的動(dòng)作漸漸地進(jìn)入減速狀態(tài)直到停止。
面對(duì)配管氣口，從左端開(kāi)始順序記入。
（請(qǐng)記入由模塊部件構(gòu)成（589～593頁(yè)）選定的模塊型號(hào)和配置的指示。）
●表右端的數(shù)量欄內(nèi)將指定的模塊的數(shù)量的合計(jì)記入。
●必須的部件的欄目請(qǐng)記入數(shù)量。
●記入安裝導(dǎo)軌的長(zhǎng)度（只在不是標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的場(chǎng)合才記入）。
●各種系列有自己的集成規(guī)格書(shū)，因此請(qǐng)記入到相應(yīng)的規(guī)格書(shū)中去
調(diào)節(jié)時(shí)緩沖行程范圍“L1”設(shè)定得長(zhǎng)時(shí)氣缸的減速距離就長(zhǎng)，就有可能平滑的停止。

(此時(shí)，緩沖時(shí)間“T”就長(zhǎng)。)

原裝CKD氣動(dòng)電磁閥樣本,喜開(kāi)**動(dòng)電磁閥電氣數(shù)據(jù)

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