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原裝CKD夾緊氣缸,喜開理結構簡單[產品打印頁面]

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產品名稱: 原裝CKD夾緊氣缸,喜開理結構簡單
產品型號: CAC4-B-63-75-T0H-D-Y
產品展商: CKD
簡單介紹
原裝CKD夾緊氣缸,喜開理結構簡單 CAC-N系列上裝有在任意位置防墜落機構 　只要氣缸處于靜止狀態(tài)時，無論在任何位置都可以鎖緊 　可在與鎖緊方向的相反方向進行自由移動

原裝CKD夾緊氣缸,喜開理結構簡單的詳細介紹

原裝CKD夾緊氣缸,喜開理結構簡單
功能簡介:
具有缸徑從Φ12到Φ63，提高耐環(huán)境性的氟密封件規(guī)格（RCS2-T2），焊接環(huán)境中可使用的防焊渣附著型（RCS2-G4）等，有豐富的品種可廣泛應用。
因桿端標準4面寬度加工，可輕松確定夾緊臂方向。此外，夾緊臂可另購買，這有助于減少客戶的工時。
標準前端帶凸臺，另外根據選擇項也可以選擇后端帶凸臺。更換氣缸時縮短定心時間，提高生產率的設計。
使用活塞速度 mm/s 50～500 50～400
緩沖 橡膠緩沖
給油 無需（給潤滑油時，請使用ISO VS32透平油）
安裝方式 雙耳環(huán)
允許吸收能量 J
伸出 0.424
缸徑 mm φ32 φ40
動作方式 雙作用型
使用壓力 MPa 1.0 0.7
使用壓力 MPa 0.15
耐壓力 MPa 1.6 1.05
環(huán)境溫度 ℃ -10～60（但是，不得凍結）
配管口徑 Rc1/8
根據旋轉運動和直線運動的組合，可實現省空間化的單導槽型旋轉夾緊氣缸。與以往的高剛性評價高的雙導槽型（RCC2）系列相比，全長大幅度縮短。根據夾緊臂的形狀和氣缸的工作速度，可以使用單導槽型和雙導槽型。
采用活塞桿設有1根導槽的單導槽構造。比以往的2根導槽（RCC2）構造，全長大幅度縮短。
密封件部件加上承受負載的導銷也可以更換的構造。根據客戶的修理和定期維護，可簡單實施預防保全。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。


原裝CKD夾緊氣缸,喜開理結構簡單

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