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費斯托FESTO氣缸關(guān)鍵的數(shù)據(jù)信息是缸徑和行程安排

        費斯托FESTO氣缸關(guān)鍵的數(shù)據(jù)信息是缸徑和行程安排
1.對費斯托FESTO氣缸預(yù)置桿徑與缸徑比例d/D=0.5,依據(jù)前邊上述氣缸基礎(chǔ)理論力的計算方法和負(fù)載率計算方法,便可選中缸徑D;對雙功效氣缸,一樣應(yīng)用前邊上述氣缸基礎(chǔ)理論力的計算方法和負(fù)載率計算方法,便可選中缸徑D。缸徑D的規(guī)格應(yīng)規(guī)范化。
2.選中氣缸行程安排
依據(jù)費斯托FESTO氣缸的實際操作間距及傳動機構(gòu)的行程安排比以選號牌氣缸的行程安排。為有利于安裝調(diào)節(jié),對測算出的行程安排要留出適度容量。應(yīng)盡可能選為規(guī)范行程安排,可確保供應(yīng)速率,成本費減少。
3.選中費斯托FESTO氣缸種類
將應(yīng)用目地及必須的缸徑及行程安排做為標(biāo)準(zhǔn),從氣缸系列產(chǎn)品中挑選出需要的氣氣缸種類。
4.選中安裝方式
不一樣系列產(chǎn)品有不一樣的安裝方式,而各系列產(chǎn)品亦有多種多樣安裝方式可選擇,應(yīng)依據(jù)氣缸的不一樣主要用途,來挑選安裝方式。
安裝方式有:標(biāo)準(zhǔn)型,腳座型,桿側(cè)法蘭盤型,無桿側(cè)法蘭盤型,單耳飾型,雙耳飾型,桿耳尖軸型,無桿耳尖軸型,中間耳軸型。
5.選中緩存方式
依照主要用途所需,挑選出氣缸的緩存方式。氣缸緩存方式分成:無緩存,硫化橡膠緩存,氣緩存,油壓緩沖器。
6.磁感應(yīng)開關(guān)的選中
安裝于費斯托FESTO氣缸上的磁感應(yīng)開關(guān),主要是作部位檢驗的用處。必須留意的是:氣缸內(nèi)嵌磁芯,是應(yīng)用磁感應(yīng)開關(guān)的前提條件。磁感應(yīng)開關(guān)的安裝方式有:帶鋼安裝,路軌安裝,支撐桿安裝,真接安裝。
初學(xué)者經(jīng)驗不足,或者希望通過前期的計算校核提升設(shè)計的“感覺”:比如上下運動氣缸,要承擔(dān)的輸出力主要是兩部分,一個是整個移動模組的重量G,一個是裁斷端子的剪切力F,兩部分大概算一下,看看要多大的力。至于機構(gòu)運動過程,還要克服的其他阻力,比如插端子工藝,由于產(chǎn)品產(chǎn)品端子與塑膠干涉力遠(yuǎn)比裁切成片的力小,所以我們一般可以忽略;比如克服導(dǎo)軌的摩擦阻力也是一樣,都比較小,小到多小呢,普通的導(dǎo)軌摩擦系數(shù)是幾個費斯托FESTO氣缸,乘于正壓力(或重量),大概就能估算個粗略值......基于這樣的分析得到一個實際需要的動力,然后再按部就班去計算或查表,也就是“有理有據(jù)”的設(shè)計,做得多了,后面就可以把這些功夫“省掉”。
為什么說確定“機構(gòu)或工藝到底需要多大的動力”鍵的呢?因為非標(biāo)工況比較龐雜,初學(xué)者往往就卡在這一步,不知道當(dāng)前這個機構(gòu)或工藝到底需要多大的動力,這一步?jīng)]完成,往下都白搭。
費斯托FESTO氣缸跟液動、電動設(shè)備(馬達(dá)驅(qū)動)不一樣,很多場合是難以量化的,所以不用太糾結(jié)太依賴于計算分析,比如做個上料機構(gòu),從A點移動到B點,機構(gòu)的實際運行速度,就不是靠計算能算出來的,那么量化不了但又要求苛刻時怎么辦,那就改用其他方式(比如電動)啊。
費斯托FESTO氣缸的行程與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),注意三個設(shè)計要點:
●一般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰,如用于夾緊機構(gòu)等,應(yīng)按計算所需的行程增加1~2㎜的余量,換言之,機構(gòu)好本身有限位功能。
●限位要平衡穩(wěn)當(dāng),所謂平衡,就是不要讓氣缸“憋著”或“懸著”,所謂穩(wěn)當(dāng),就是要足夠力量阻擋“來勢洶洶”的活動部分,并且沒有搖動、晃動或有松脫趨勢現(xiàn)象(比如氣缸運動方向垂直于固定螺絲徑向,后者就容易受循環(huán)載荷而慢慢松動,應(yīng)該與螺絲軸向平行)
●應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可保證供貨速度,成本降低。
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