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進口德國IFM安全光幕，愛福門安全光幕優(yōu)勢
具安全預處車輛在運行中，這兩個部件之間有一定的間隙，
以防止制動發(fā)生阻滯。正是由于有這個間隙，所以在涉水時，
水和泥沙等臟雜物進入間隙內(nèi)，造成摩擦系數(shù)猛烈下降，制動效果就微乎其微如果有緊急情況
，踩制動是無論如何也站不住的，所以涉水后一定要把制動效果恢復后再上路行駛。
具體操作是：掛一擋起車以后，右腳在油門踏板上，慢慢用力，讓車子能走，
又不至于熄火為好，
這時的摩擦片和盤(轂)都在工作，起制動作用。由摩擦生熱，把水分蒸發(fā)掉，
恢復制動效果。一旦感覺制動效果和以前基本相似，就可以正常上路行駛了。
還有一種方法就是將車停在路邊，等候晾干。盤式制動的車型晾干較快。轂式制動晾干較慢。
因為制動轂用幾萬公里后，產(chǎn)生摩擦溝槽，溝槽內(nèi)存水是不易晾干的。
而槽內(nèi)還有泥沙沉淀。理的AS-i Profinet網(wǎng)關4個安全本地輸入（雙通道）及2個安全本地半導體輸出,
用于配置和診斷包括遠程維護帶動態(tài)web界面的以太網(wǎng)配置界面
Profinet RT 車至今仍使用四輪鼓式的設計
載荷變化較大的并有沖擊振動的軸系宜選擇具有彈性元件且緩
沖和減振效果較好的彈性聯(lián)軸器金屬彈性聯(lián)軸器承載能力device class B
LCD彩色顯示器
集成的安全和非安全PLC
配置和安裝經(jīng)由配置軟件CODESYS V3

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