高剛硬THK日本品牌的LM智能組合單元[產(chǎn)品打印頁面]

高剛硬THK日本品牌的LM智能組合單元

高剛硬THK日本品牌的LM智能組合單元
產(chǎn)品特點
 結構與特長
球保持器型LM智能組合單元SKR型為小型的智能組合單元，在其U形斷面形狀的外側軌道的內側,裝有由
LM滑塊和螺母結合為一體而成的內滑塊。
另外，在LM滾動導軌部和滾珠絲杠部采用球保持器，與傳統(tǒng)的KR型相比，可以實現(xiàn)高速性、低噪音和長期
 【高精度】
直線導向部由即使在施加預壓的狀態(tài)下也能輕快
運動的4列圓弧溝道組成，能實現(xiàn)無間隙、高剛性
的導向作用。另外，載荷變動引起的摩擦阻力的變
化被控制到小，能滿足高精度進給的需要。
靜態(tài)安全系數(shù)
球保持器型LM滾動導軌引動器SKR型由LM滾動導軌、滾珠絲杠和支撐軸承構成。各部分的靜態(tài)安全系數(shù)
及壽命可用SKR型的額定載荷(參照 A2-12 表4 ）中所記載的基本額定載荷進行計算。
 【計算靜態(tài)安全系數(shù)】
? LM滾動導軌部
計算作用在SKR型的LM滾動導軌部的載荷時，首先應求出壽命計算時所需的平均載荷以及計算靜態(tài)安全
系數(shù)時所需的大載荷。特別是當啟動、停止很頻繁時、或因懸臂載荷所引起的力矩作用較大的情況下，
可能會承受意想不到的大載荷。
 在選擇型號時,必須確認其大負荷（不管是啟動還是停止）是否適合。
fs = Pmax
C0
 f S ∶靜態(tài)安全系數(shù)
 C 0 ∶基本靜額定載荷 （N）
 P max ∶大外加負荷 （N）
基本靜額定載荷是指在承受大應力的接觸部上、使?jié)L動體的長久變形量與滾動面的長久變形量之和達到滾動體直徑的0.0001
倍的、方向和大小均固定不變的靜負荷。
? 滾珠絲杠部／軸承部（固定側）
SKR型在靜止或運行時，在軸向受到因沖擊或啟動、停止造成的慣性力等意料不到的外力時，需要考慮靜
態(tài)安全系數(shù)。
鋼球旋轉中心
圖4　 SKR型的接觸構造
 【節(jié)省空間】
通過將在內滑塊兩個側面的LM滾動導軌導向部與內滑塊中央部的滾珠絲杠部結合成一體,使SKR型實現(xiàn)
了在小空間中達到高剛性、高精度的智能組合單元功能。
免維護等。（SKR20、26型僅在LM滾動導軌部采用球保持器，在滾珠絲杠部安裝了潤滑裝置QZ。）
 【4方向等負荷】
為使內滑塊上的4個作用方向(徑向、反徑向和側
向)均具有相同的額定載荷，各列鋼球被設計成
45?的接觸角，因此任何姿勢都可使用。
  【長期運行而免維護】
 SKR型因球保持器的效果,提高了油脂的保持性，實現(xiàn)了長期免維護運行。
 【長壽命—3倍】
 與全鋼球KR型相比，SKR型的LM滾動導軌部和滾珠絲杠部的基本額定動載荷更大，因而使用壽命長。
 額定壽命可按下式計算。
 LM滾動導軌部
 L=(C/P) 3
 ×50
 L ∶額定壽命 (km)
 C ∶基本動額定載荷 (N)
 P ∶外加負荷 (N)
 滾珠絲杠部
 L=(Ca/Fa) 3 ×10 6
 L ∶額定壽命 (rev)
 Ca ∶基本動額定載荷 (N)
 Fa ∶承載軸向載荷 (N)
? LM滾動導軌部
SKR型可以承受徑向、反徑向和側向4個方向的載荷，其基本額定載荷在4個方向(徑向、反徑向和側向)上
均相等,其值記載于 表4 中。
? 滾珠絲杠部
 因在SKR型的內滑塊中內置有螺母,故能承受軸向的負荷,其基本額定載荷的數(shù)值記載于 表4 中。
? 軸承部（固定側）
 支承座A中裝有角接觸軸承,因此SKR型能承受軸向的負荷,其基本額定載荷的數(shù)值記載于 表4 中。
 【等價負荷（LM滾動導軌部）】
SKR型的LM滾動導軌部同時承載各方向的負荷時,其等價負荷可由下式求出。
 PE = PR (PL) + PT
 P E ∶等價負荷 （N）
 ?徑向方向
 ?反徑向方向
 ?側向
 P R ∶徑向載荷 （N）
 P L ∶反徑向載荷 （N）
 P T ∶側向載荷 （N

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